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新能源航空公司Beta Technologies獲3.68億美元A輪融資

5月20日消息,據外媒TechCrunch報道,美國電動航空初創公司BetaTechnologies近期完成3.68億美元的A輪融資。本輪融資由富達管理研究公司領投,亞馬遜旗下ClimatePledgeFund跟投。亞馬遜該基金規模為20億美元,此前曾多次在新能源汽車、電池回收,以及氫燃料電池等領域布局投資。

5月20日消息,據外媒TechCrunch報道,美國電動航空初創公司Beta Technologies近期完成3.68億美元的A輪融資。本輪融資由富達管理研究公司領投,亞馬遜旗下Climate Pledge Fund跟投。亞馬遜該基金規模為20億美元,此前曾多次在新能源汽車、電池回收,以及氫燃料電池等領域布局投資。

Beta Technologies成立于2017年,目前估值為14億美元,專注于開發電動垂直起降(eVTOL:electric vertical takeoff and landing)飛機和相關充電系統。

隨著電池技術的成熟,新能源汽車已在全球范圍內撼動了燃油車的地位。甚至在動力要求更高的航空領域,也正在興起一波電動化浪潮。此前,豐田以3.49億美元領投美國空中出租車公司Joby Aviation,類似定位的Archer Aviation也于今年宣布了SPAC交易,估值達到38億美元。電動交通工具,正從公路全面延伸至天空。

與Joby Aviation和Archer Aviation兩家開發商不同,Beta Technologies的業務重心并不在客運,而是瞄準了國防應用、貨物運送和醫療物流等場景的空白,并把建立快速充電系統網絡作為補充。

經過三年研發,Beta公司的首架飛機ALIA-250c精準匹配了以上應用場景。ALIA飛機翼展約為15米,最大起飛重量達到2.7噸,充滿電僅需50分鐘。每架飛機最多可以安裝五個電池組,航程約為400公里。

此外,飛機在設計時精簡控制系統,從飛行員角度實現了極簡操作。鑒于Beta主要服務醫療運輸等場景,需要在各種天氣條件下正常工作的能力,ALIA飛機的穩定性和安全性標準也遠超普通飛機。

Beta的快速充電系統兼容多種電動交通工具,包括汽車、卡車和電動飛機,進一步推動了交通電氣化。該系統支持太陽能充電和蓄電,既可以作為一個獨立裝置安裝在機場內,也可以集成到外部充電板上。考慮到飛行員的需求,Beta還在充電站內設置了維修車間、休息區和臨時住宿點,將多種功能整合于一體。

目前,Beta已經初步在醫療和貨運領域搭建起了合作網絡,包括為United Therapeutics公司運輸用于人體移植的合成器官等。近日,美國三大物流公司之一UPS也宣布與Beta合作,預訂了150架Beta飛機和配套的充電站設施,預計在2024年完成交付。在訂購超過10000輛新能源貨車之后,Beta成了UPS在航空領域實現電動化的首個切入點。

公司在主攻B端貨運的同時,也逐步開始在客運領域發力。4月,Blade Urban Air Mobility公司成為Beta的第一個客運服務客戶,訂購了5架ALIA飛機,用于短途客運航班。

長期來看,Beta計劃利用新資金完善電動垂直航空技術,同時提高產能,保證交付周期,加速充電站基礎設施建設,并將服務范圍擴展到商業場景。

(文章來源:投資界)

(責任編輯:DF064)

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